Rûbera neşiqî ya rengîn dikare jîngehê xweş bike, di heman demê de dikare ewlehiya trafîkê jî pêşve bibe, ku her ku diçe populertir tê bikar anîn. Çêkirina li hin beşên rê yên bi nisbeten şil, rêbaza berê nikare ji bo çêkirinê were bikar anîn, û bandora şert û mercên germahiya avê yên neyînî pêdivî ye ku di heyamê de were hesibandin.
Zencîreyên rengdêr ên ne-xizm li ser hin beşên rê yên nerm û şil ên bi germahiya bilind têne bikar anîn. Ji ber ku tebeqeya rûkalê nefes e, ava ku di nav nivîna rê de kom bûye û tebeqeya bingehîn ji ber germahî û germahiya hewayê ji tebeqeya rûkê nayê rakirin. Îstiqrara nebaş a avê dê hêz û hişkiya wê kêm bike û bibe sedema zirara rê. Bi gelemperî, materyalên ku bi îstîqrara avê çêtir in, divê wekî qata bingehîn a paşîna rengîn a nehêlî werin hilbijartin, nemaze beşên rêyên şil û şil. Digel vê yekê, di beşên rêyên şil û pir şil ên ku şert û mercên hîdrogeolojîkî yên nebaş hene, ji bilî xurtkirina avjeniya rê, tedbîrên teknîkî yên wekî lîberê kêm-doz stabîlkirina tebeqeya jorîn a axê rê an lê zêdekirina pêlên granular dikare ji bo dermankirinê were bikar anîn. ji bo baştirkirina germahiya ava rê.
Li herêmên cemidî yên demsalî yên bi kûrahiyên cemidandinê yên mezin, dema ku axa rê bi hêsanî bi sermayê be, divê xetereyên sermayê û kelandina heriyê were hesibandin. Ji bo destnîşankirina qalindahiya giştî ya peyarê, ji bilî pêkanîna hewcedariyên ji bo hêza mekanîkî, divê ew hewcedariyên qalindahiya qata antîfrîzê jî bicîh bîne da ku ji qadên qeşaya stûr li aliyê hundurê nivînê rê neyê berhev kirin, û di encamê de cemeda neyeksan çêbibe. hejandin û şikestina rûyê rê. Dema ku di çêkirina rêyên şil de zeliqeyên rengîn ên dijî-şirîn bikar tînin, divê em bala xwe bidin bandora şert û mercên germahiya avê yên nebaş, wekî din ew ê bandorek mezin li ser karanîna paşîn a paşîna dij-çîm bike, û dibe ku bandorê li jiyana karûbarê jî bike. .
